入伏以来，汕湛高速汕头段的数千名建设者，经受着高温天气“烤”验，奋战在施工一线，向着2019年建成通车的目标不断推进建设！

▲ 汕湛高速濠江段建设加快推进。

汕湛高速公路汕头段是省、市重点建设项目，起点位于濠江区滨海（接深汕高速公路），经濠江区河浦、潮阳区棉北、河溪、金浦、和平、铜盂、潮南区峡山、司马浦、陈店，终点位于潮阳区贵屿镇泗美村，主线全长约41.7公里，设计行车速度每小时120公里，双向六车道。

记者从市交通运输局了解到，至6月底，交地、迁坟已按期100%完成，拆迁完成超2.2万平方米。“汕湛高速汕头段仅用三个月就完成了征地工作，速度可以说是‘前所未有’！”汕湛高速公路东段发展有限公司副总经理陈伟华告诉记者，为了克服雨季对施工的影响，在工期紧、任务重的情况下，汕头段自6月份开始，加大投入，集结优势资源，4000多名建设者以及大量大型作业机械投入到全线多个工作面上，形成大干快上的态势。

▲ 工人在密不透风的五联山隧道里面施工，过程如同行走在蒸笼里。

在项目施工人员的带领下，记者来到位于濠江区的五联山隧道施工现场。长约1.5公里的五联山隧道是汕头段其中一个重要控制性工程，记者在这里看到，10多名施工人员正在闷热的隧道里施工，温度接近40度，加上密不透风，施工过程如同行走在蒸笼里。据介绍，施工单位正集中力量，力争用50天左右时间，完成难度最大、结构要求最严的隧道开口段施工。

▲ 烈日下一位大汗淋漓的吊车司机。

▲ 汕湛高速汕头段，共有4000多名建设者冒着酷热，投入项目建设中。

在汕湛高速汕头段的另一施工现场——练江特大桥，挖掘机、钻机及运输车辆隆隆作响，施工人员在烈日下展开施工。在钢管密布的平台上，施工人员正在绑扎钢筋架，经过长时间的烈日烘烤，钢筋像被火烧过一样烫手。在横跨练江的钢栈桥和水上施工平台上，记者站在上面，即能感受到脚底下冒起来的腾腾热气，整个施工区如同一个巨大的烤炉。据现场施工负责人介绍，长约1.4公里的练江特大桥两端陆地部分的桩基础已完成过半，横跨练江的钢栈桥和4个大型水上施工平台已完工，目前正进行水中桩基作业，预计9月底可开始上部结构架梁施工。

▲ 绑着烫手的钢筋架。

▲ 横跨练江的钢栈桥和4个大型水上施工平台已搭建起来。

▲ 与酷暑作斗争，奋战在施工一线。

▲ 顶着毒辣辣的日头，进行桥墩的施工作业。

▲ 工人在滚烫的“钢筋笼”中作业。

在高温酷热天气，施工人员每天6、7点施工，中午11点收工，下午则在3点以后动工，将持续至晚上7、8点左右。据了解，目前项目路基土石方完成163立方米，19座桥梁完成桥梁桩基920根、墩柱200根，境内3座隧道全部进洞掘进。项目完成年度投资6.9亿元、完成年度计划66%，累计完成投资18.9亿元、完成32%。