交通运输是经济社会发展的“先行官”。省第十三次党代会报告明确提出，全面加强现代化基础设施体系建设，要强化网络型基础设施的先导支撑，聚焦联网、补网、强链，大力发展高速铁路、城际铁路、城市轨道和货运铁路，完善东联闽浙、西接桂黔、北通湘赣、南至海南的省际交通网络，加快建设“12312”出行交通圈和“123”快货物流圈。当前，我市正按照“贯穿沿海、辐射内陆、串联港区、衔接组团”思路，高质量建设全国性综合交通枢纽，服务“工业立市 产业强市”发展战略，带动汕潮揭都市圈增强内生动力，为建设省域副中心城市，打造现代化沿海经济带重要发展极提供有力保障。
▲ 汕汕铁路提速推进建设
汕头是国家综合立体交通网规划中的全国性综合交通枢纽，也是珠三角和长三角之间沿海通道上的重要交通节点。过去五年，特别是市第十二次党代会以来，汕头交通建设跑出“加速度”：甬莞、揭惠、汕湛、潮汕环线等高速公路相继建成通车，环环相扣的高速公路网基本形成，与揭阳、潮州形成一小时交通圈；汕汕铁路汕头段、广澳港区疏港铁路全面铺开建设，粤东城际铁路汕头段先行工程开工建设，漳汕铁路完成工可审查，汕头作为全国性综合交通枢纽的地位日益凸显。
作为综合交通枢纽重要一环的铁路建设，汕汕铁路项目今年上半年各标段建设提速推进，各参建单位围绕年度目标，抢抓工期攻坚突破：控制性工程汕头湾海底隧道从陆域段施工全面转入海域段，正在进行海上勘探作业，将为隧道穿海工程提供有力的技术支撑；华林隧道5月29日全线贯通；濠江特大桥节节推进，主跨将于下半年合龙，一条连接大湾区、贯穿粤东大地的高速铁路大通道正逐步成型。
中铁十四局集团汕汕铁路站前六标项目负责人秦松表示，汕汕铁路将大大缩短粤东沿海地区通达珠三角地区的距离，促进沿线地区经济社会发展，优化区域铁路网布局。下来项目部将以实际行动贯彻落实省第十三次党代会精神，继续发扬连续作战精神，坚决筑牢疫情防控防线、守好安全生产底线，以高质量、高标准、严要求推动汕汕铁路项目建设，助力汕头融入粤港澳大湾区建设。
▲ 正在施工的潮汕环线高速三期工程京灶大桥
交通顺则百业兴。市第十二次党代会上，市委提出围绕五年内完成投资1000亿元的目标，实施交通基础设施建设“十大工程”，重点推进汕头站综合交通枢纽、广汕漳铁路、粤东城际铁路、广澳港区三期工程、疏港铁路（广澳、海门）、澄饶快速路和汕汾高速联络线、牛田洋快速通道和金砂西路西延、汕头海湾隧道、汕南大道、南澳联络线等交通基础设施建设，加快打造高水平全国性综合交通枢纽。
“展望未来五年，汕头大交通格局将基本成形。”据市交通运输局博士李江介绍，对外以“两高两港”为主干框架，构建深入内陆腹地的“三纵”货运铁路通道、“3+2+2”对外高铁通道和“4+3+3”对外高速公路通道；高质量建设汕头火车站及枢纽一体化工程，打造全省领先、粤东最大的一站式综合交通枢纽；加快广澳港区、海门港区基础设施建设，建设粤东港口群核心港区和公共物流枢纽港区，以此打造连接大湾区、通达国内外的立体交通网。对内则加快实施“三环”粤东城际铁路骨架网，谋划直达潮州、揭阳快速通道建设，完善机场紧密服务汕头的集疏运网络，打造以汕头为中心的汕潮揭半小时通勤圈。围绕“镇镇通高速”目标，分步实施骨干路网快速化改造，实现全市域15分钟上高速。
▲ 汕汕铁路濠江特大桥
贯彻落实省第十三次党代会精神，奋力实现习近平总书记赋予广东的使命任务，是全省当前和今后一个时期的重大政治任务。市交通运输局表示，交通运输系统将始终牢记交通先行官使命，坚持稳字当头、稳中求进的工作总基调，在加快交通基础设施规划建设上持续发力，积极加强与省、市有关部门的联系对接，调动一切积极因素攻坚克难，千方百计争取支持，团结协作、统筹推进交通“十大工程”建设，加快构建便捷联通的公路骨架、高效畅通的铁路大动脉、集约化专业化的粤东核心港区，全力打造高水平全国性综合交通枢纽，为“工业立市、产业强市”强基赋能，为交通强省建设贡献力量，推动省第十三次党代会精神在交通运输系统落地生根。
