今年最后一季度，省、市重点建设项目汕湛高速公路汕头段进入关键的主体工程攻坚冲刺阶段。目前，项目大部分桥隧控制性工程已经完成，线路全线基本成型。建设单位正抢抓当前良好的天气条件，全力加快工程建设，努力实现明年6月份全线贯通的目标。

汕湛高速滨海互通跨越河浦大道，有七条匝道分别与沈海高速和河浦大道连接。由于在施工的同时要兼顾沈海高速的通行安全，工程进度受到较大的制约。为此，建设单位采取先易后难、多点作业的施工组织方法，加大人员和机械投入，主线和七条匝道同步安排作业，已经有3条匝道完成建设，主线跨线桥这个月底将半幅架通，并在年底前和另外3条匝道一并完成建设。

从滨海互通起始段出发，记者很快就来到汕湛高速汕头段首个贯通的五联山隧道。这座隧道已经完成双线主体结构建设。通过隧道后，汕湛高速线路高架跨越国道324线，来到潮阳区棉田互通和棉城河特大桥。

汕湛高速潮阳段棉城河特大桥在国庆期间全线拉通，与大桥东侧的棉城互通构成一个比较大的交通枢纽。在这里，汕湛高速将与国道324和牛田洋快速通道相互对接，并设有出入口收费站，是市区和潮阳区进入高速公路的重要节点。

目前，汕湛高速国道跨线桥已经建成，棉城互通收费站和各条匝道正在抓紧建设中，工程进度可满足全线贯通时间目标。经过约1.5公里的棉城河特大桥后，汕湛高速跨过省道揭海公路，再穿过已经双线贯通的虎头龙隧道，在潮阳河溪与潮汕环线高速公路相接，然后再往西进入和平段。位于和平段的汕樟高速横山隧道由于地质条件复杂施工难度极大，是汕头段唯一未完成建设的隧道，施工单位正在加紧隧道掘进，计划这个月底实现隧道双线贯通。

在潮阳和平镇，汕湛高速将跨越练江直达潮南区峡山镇。从空中看，已将全线建成的练江特大桥和峡山北环高架桥通过一段路基连接，就像一条大动脉，与周边的村镇和田野形成一道亮丽的风景线。经过今年的努力，汕湛高速汕头段五座特大桥已有三座完成主体建设，剩下的潮南段萧渡特大桥和港后特大桥也处于最后的架梁施工阶段，正围绕年底建成的目标在加进推进。

中铁北京局汕湛高速项目党支部书记罗克斌说，为了加快施工进度，施工方采取双头架梁的方式，争取萧渡特大桥左幅能在10月底架通，全部施工计划11月份中旬结束。

截止本月中旬，汕湛高速汕头段累计完成投资63亿元，已完成全部投资的八成多。按照施工进度安排，预计汕湛高速汕头濠江段滨海互通至潮阳棉城段今年年底将贯通，明年春节前将拉通至潮南峡山互通，明年6月份全线建成通车。

建成后，汕湛高速公路汕头段将连接汕湛高速揭阳段，途经我市潮阳区、潮南区和揭阳市普宁市、揭西县，在揭西县大溪镇与汕湛高速公路大溪至博罗段对接，成为汕头通往广州的重要通道，助力汕头全面融入粤港澳大湾区建设。此外，汕头段沿线共设滨海、棉城、潮阳北、和平、铜孟、峡山、司马、贵屿8处互通立交，对方便沿线群众出行，缓解国道324线潮阳和潮南段交通压力也有重要作用。